Po pierwsze, konserwacja i konserwacja silnika
Odłącz główne zasilanie i sprawdź, czy przewód uziemiający silnika jest dobry.
Przymocuj śruby i złącza każdej części.
Sprawdź, czy rezystancja izolacji silnika jest zgodna z przepisami i sprawdź styk pętli głównej. Jeżeli styk uległ znacznej ablacji (punkt styku zużył się do 1/3 swojej pierwotnej grubości), należy go wymienić.
Uwaga: Podczas konserwacji należy umieścić na zasilaczu znak informujący klienta o jego naprawie.
Po drugie, konserwacja zaworu powietrza:
Wyreguluj napięcie paska, poruszaj kołem wiatrowym tarczą ręczną i obserwuj, czy obrót jest stabilny.
Sprawdź i wymień uszczelkę i wypełniacz uszczelniający pomiędzy powierzchniami połączeń.
Wyczyść silnik i koło wiatrowe, filtr i obudowę wewnątrz. Farbę należy przeszlifować w miejscu odklejenia.
Dodaj olej smarowy do części obrotowej, aby zapewnić sprawność i stabilność sprzęgła i łożyska.
Po trzecie, naprawa i konserwacja obwodów elektrycznych:
1. Sprawdź, czy działanie otwierające i zamykające zaworu regulacyjnego jest niezawodne i elastyczne oraz czy kąt otwarcia i zamknięcia jest wyraźnie oznaczony.
2. Uruchom maszynę ręcznie i sprawdź, czy lampka kontrolna, napięcie i amperomierz działają normalnie, czy wszystkie części wentylatora wydają nienormalne dźwięki i czy wartość prądu trójfazowego jest zrównoważona.
3. Sprawdź, czy elementy w skrzynce sterującej każdego punktu zdalnego sterowania są sprawne.
4. Uruchom i zatrzymaj trzy razy z rzędu, sprawdź, czy zdalne sterowanie w każdym punkcie jest prawidłowe i niezawodne.
Uruchomienie próbne na 2 godziny w celu sprawdzenia temperatury łożysk silnika i sprawdzenia, czy wzrost temperatury silnika jest normalny. Spraw, aby wentylator działał normalnie.
Wentylator podciśnieniowy powinien być regularnie konserwowany co sześć miesięcy i należy rejestrować sytuację, aby wentylator podciśnieniowy działał prawidłowo.
